2012/03/18

2012/03/18 GS-A納車5年Odo92,981km

2012/03/18
R1200GS-Adventure納車5年でOdo92,981km…40万㎞は先が永いです…2月はスキー三昧してしまいましたしホンと最近遠出してません…松の内は乗りましたけれど3/06の初度登録日以降もカバー外してませんし…300㎞程度だとHusqvarnaTE630が手軽で^^;
バッテリは11.8Vまで電圧降下…経験上一発始動しますけれど~近々SHORAIに交換します…

2012/03/17

2012/03/16 NC700X思いの外良かったです~悔しい位…

2012/03/16
NC700Xに試乗しましたらコレが思いの外良かったです~悔しい位…
集中治療室のベッドに繋がれた愚母が不憫で意気消沈~何か愉しいことしてから拙宅に帰ろうと気を取り直してPCXを買った夢店へ…大型2台持ちで増車しなさそうだと判っていても快く貸して下さる気持ち良さ^^

音といい加速感といい1300㏄4気筒の4輪用エンヂンを半分にぶった切ったような印象…本田技研もホンと思い切ったことをしたもんです…
アイドリングは1200rpm程度でしょうか両足上げてクラッチを繋ぐとスロットル全閉のまま駐輪場を滑り出します…リアブレーキ当ててチョンと爪先ついてそのまま左折して本線に出る歩道の段差も何ら気にせずアイドリングのまま信号待ちの停止線まで進みます…
青になってアイドリングでクラッチ繋いでからスロットル開けますとスーっと…左折して指定ルートを進みますが思いの外渋滞していたので路地に入ってショートカット…僅か2000rpmほどで住宅街を滑らかに走ります…クルマですね~動力特性…

幹線道路に出て~4000rpmまで廻しましたがとばそうという気になりません…買いもしないのに快く乗せてくれたせめてものお礼にガソリン満タン返ししようと思ってスタンドに寄る前にどうやってリアシート開けるのか…シート周りに鍵孔有りません…ひととおり見廻したら一般的なバイクのタンクキャップの在るところに鍵孔が…左に廻すとフュエルリッドが開いて右に廻すとトランクが開くようになってます…燃料タンクのキャップは取っ払いでコレも正にクルマ…10.4L給油して満タンにしてもメーカーの狙い通り挙動の変化は殆ど判らない程度…

どれだけ低重心かは解っているつもりで解っていませんでした…200㎏超なのにCB400SFよりも軽く感じます…股下でバイクを左右に遊ばせた感じでは150㎏位しか無いんじゃないかと錯覚する程…住宅街で右左折を繰り返すのに車重が足枷になりません…ステアリングは殆ど握らずいつも通り体重移動だけで自然に曲がります…これが峠で高速コーナーリングする時にどんな感じか試してみたくなりました…試乗ルートを外れたついでに筋向いのBMWディーラーにお披露目してから仕上げに登り坂ブイーンと快走して交差点でフル角Uターンして夢店にお返ししました…降りて手押し後退で定位置に納めましたがとても軽い…低重心なのでシートを押せば軽く動く訳ですね…

何より驚いたのはブレーキがやたら良く効くこと…後続車が無いところでABS作動させてみようと思って握り転けするんじゃないかと思うほど強く握って思い切り踏み込んでみましたがペダルのキックバックがカリって僅かに作動させられただけ…結果かなりの急制動…日本車は速い割に一所懸命ブレーキかけないと減速し辛い印象でしたが愛馬1号並みに軽くかけてキッチリ止まりますからとっても快適…

ニューコンセプト700Xの名前に恥じない今までに無かったバイクってことに間違いは無さそうです…全く気を遣うことが無いので~初大型二輪がコレだと別のに乗り換える時に困惑するかもと思うほど他とは違います…
低回転低音巡航で疲れ難いでしょうしアグレッシブな走りを求めないユーザーには最適かもですね…
癖の強いバイクを求めて来たので小生はNC700X買うこと無いでしょうけれど愛馬と対極のバイクを経験しました…夢店に寄って良かったですホンと^^

2012/03/14 HusqvarnaTE630リチウム燐酸フェライトバッテリーに交換

2012/03/14
Odo8410+167=8577でHusqvarnaTE630リチウム燐酸フェライトバッテリーに交換しました…
新車に積んであったのはGS-YUASAのYTX14-BSでした…R1200GS-Aと同じサイズです…

ディーラーMCのバッテリチェッカー借りて確認したら電圧まだまだ大丈夫でしたが~セルの廻りが渋くて始動し辛かったので~ほぼ同じ大きさで流せる電流の大きなSHORAIのLFX21A6-BS12 http://www.shoraipower.jp/shop/products/detail.php?product_id=57 に…幅は同じでしたので底に5㎜厚のウレタン貼って~全面に5㎜厚を挟み込んで収まりピッタシ^^
期待どおり心なしかかかりは良くなったようです…

3つまとめ買いした内の電圧が最も高いのをK1200R乗りの若者の就職祝いに預けて満充電を頼んでおきました…

その晩退院したばかりの愚母がまたもや肺炎で入院…暫く遠出は出来ません…


2012/03/16
集中治療室のベッドに拘束された愚母が不憫で意気消沈…何か愉しいことしてから拙宅に帰ろうと思ってディーラーMCに寄ったらK1200Rが来ていてSHORAIに載せ換え完了したところでした…久々の再開を喜びあって帰宅^^

2012/03/12

2012/03/10~11 JMP ダートトレーニング

2012/03/10~11
予定通りJMPレクチャー受けて来ました… http://www.facebook.com/jmp2011jun
GOOD SENSE RIDER TRAINING 2 http://www.jmp2011.com/index/ibento_qing_bao/entori/2011/12/20_di2hui_Good_sense_rider_training_kai_cui!_2.html
愚母が肺炎で入院しているのですが容態安定して週明けに退院しても大丈夫だと言ってくれましたので~って親不孝者には変わりませんね~


2012/03/09
夜の雨が明け方雪に変わると9時に伊豆モビリティパークに着くのはかなり厳しいので宇佐美温泉シーサイドペンションシーベアーアネックスに前泊しました… http://travel.rakuten.co.jp/HOTEL/7047/7047.html 前日に予約が取れたのは幸運でした…

冷たい雨の中~普通なら首都高東名小田厚国道135なのですが~たまにはナビの云うなり大井松田で降りてみようと思ったのが災いして土砂降りでシールドが見え難くなっていたのと左に寄るのが遅れて御殿場で降りることに…結局走り慣れた乙女峠を越えて~伊豆スカは霙でしょうから小田原まで1国で戻って1時間の遠廻り…夕景を愉しみにしていたのに宿に着いた時は既に真っ暗…

夕食は金目鯛尽くしでした…これがとても良い塩梅で~熱海辺りの店で金目の煮付なんぞ頼もうものなら味が濃いことが多い印象ですが鍋も照り焼きも丁度良く…釜飯も良い具合にお焦げが出来てそれでいてしょっぱくなくて真鯛よりも脂が乗っているのでご飯がそういう感じに仕上がるかな思いましたがそんなこともなく美味しく戴きました…この値段で泊まってあの料理なら大満足…
宇佐美地ビールは麦の味がとにかく濃い…冷えた体を暖めるのに燗酒を戴いて~部屋にユニットバスも有りますが衛生的で立派な貸切り家族風呂の湯船に浸かって~ビールおかわり~その後の酒も進みましたが驚く程良心的なお値段…

そのバータイムにはクッション換えてラシャ張り換えたばかりのポケット台で十数年ぶりに撞球…撞き始めは愕然とする程下手になってましたがオーナーとナインボールする内にかなり勘が戻りました…ありがとうございます^^

階段状の建物で部屋は全室オーシャンビュー湾を一望することが出来て夜景も美しいですが出来れば早めにチェックインして夕景を愉しみたいですね^^
部屋の造りはフローリングにベッドとソファそれに広いバルコニー…暖かく晴れた日にはバルコニーで夕食ってのも素敵です部屋食は要予約だそうですが…頼んでおりませんでしたのに今回雨の中バイクで走って来て疲れているだろうからと食事を部屋に運んで下さいました…お気遣いに感謝です…

一点勿体ないなぁ思ったのは部屋の石鹸もパックものだったこと…部屋風呂を使わなければ1泊で幾度トイレに立つか…ボディソープは使い切りタイプのままの方がコスト的に良いでしょうが泡で洗うポンプ式ハンドソープを置いても良いかなぁ思いました初期投資は嵩むでしょうけれど…

バイク仲間も連れて行きたいのですが駐輪は大変…小生はHusqvarnaTE630で行ったのでどうということなくキャンバーターンしてオーナーがHarley-DavidsonSportsStar1200停めてらっしゃる脇に案内して戴けましたがオンロードバイクで運転不慣れだと斜面の下にバッタリ倒しそうってか坂下から見上げると登るだけでビビるかも…敷地を通り過ぎて更に急坂急カーブを登って行くと平らな敷地が現れるそうなのですが次回そちらを確認してからですね…
バイクのタイヤ談義でも盛り上がりましたし~また是非利用したいです…


2012/03/10
朝からしっかり降ってます…でも伊豆モビリティパークをバイクで走れるだけで嬉しい^^
JMPの前回開催が良い宣伝になったらしくKTMのプレス試乗会も行われたんですと…
フリー走行しますか?ってな話も有りましたけれどヒルクライムもオアズケな路面でしたのでおとなしくしてました…
天幕の下でスロットルとクラッチとリアブレーキの繊細な操作でトラクションをコントロールすることを練習して~昼食を摂って~ヌメるフラットダートでコーナーリングの練習…パイロンスラロームのタイムアタック団体戦で初日のレクチャー終了…走っている時間はそんなに差が無かったみたいですけど坂上バトンタッチにダッシュしたチームに負けました…
BBQで腹いっぱいにしてモビリティパークオーナーのお友達談義に混じって酒を追加~

仕事の都合で初日移動だけになってしまったFさまとトレーラーハウスで同室に…前回このFさま骨折なさってドタキャンビデオ撮影して下さった方です…その前にもどちらかでお世話になったなぁってな印象が強かったので思い切ってお尋ねしてみましたら~浅間嬬恋で開催されたGSチャレンジでGSのトップケースブラケットが千切れて林道に落として行ったMotorradCentral仲間のWさまのケースを拾ってHP2Enduroに積んで届けて下さりおまけにゴムベルトを無償で下さった方でした…とにかく温かいお人柄です^^


2012/03/11
東日本大震災の1年後にバイクに乗っていられることに感謝です…
パイロンスラロームで初日の復習をして~砂利の第一コーナーを逆走右にターンして坂を登って行きます…アウトアウトアウト・アウトインアウト・インインイン・インアウトアウトのラインの取り方別にスロットルワークの練習…続いてタイムトライアルですが速いが偉いんじゃなくて~どのラインを走ったら自分が最も速く走れるかを予め申告して他のラインも全力で走って予測が合うか否かを競います…

昼食後は下りコーナーでスロットルを開けるポイントを各々選ばせる趣向…ホントに好みが分かれますね~手前でブレーキングを済ませてそこから穏やかにスロットルを開けて綺麗にテールスライドしながら抜ける方~奥まで突っこんで鋭く向きを変えてぐんぐん加速される方~小生は無難にコーナーの変曲点まで減速して多少下りの残ったそこからスロットル開けてグリップ走行…楽ですもん^^
この練習~要は自分がどこでブレーキング済ませてスロットル開けるか目標を置くってことで…
登りの右コーナー~木の周りを廻って下りの左コーナーを駆け抜けてヌメるパイロンスラロームの連続でレクチャー終了…
誰ひとり転倒が無かったのが凄い…立ち転けはありましたけれど…

それにしても初日参加出来なかったFさまダートを味わい尽くすように爆走~スロットルワイドオープンテールスライドお構いなし…穏やかな性格と走りは相関しませんね~
結びに三橋淳さまのデモ走行…Odo2㎞でBMWMotorradJapanから借りて来られた2012F800GSはPirelliのScorpionTrail履いてましたがスロットル開け開けでかなりのスピードで駆け抜けます~プロってマジ半端ないです^^

洗車して後片付けをお手伝いして伊豆スカに亀石から乗って熱海峠から箱根峠に達したら3℃でした~ありったけの服を重ね着して防寒…それでも血液濃縮したらヤバいってんで水分多く摂ったのでトイレが近い…箱根新道降りたところのPAは道路の無料化で廃止されてましたんで箱根峠の道の駅に寄って~小田厚の大磯PAにも寄って~東名港北PAに寄ったところで奇縁の出逢いが有りました…用足し済ませてバイクに戻ると見たことのない色のG650Xchallengeが…明らかにXMotoのカラーリング…でオーナーさまに声掛けてみましたらボディパネル換装なさったんですと~見れば足立#でしたのでスパイアのお客さまですか~ってお話しましたら御殿場で山田純さまのレクチャー受けてらしたとか…山田純さまが別のところでオフトレなさるのは三橋淳さまからお訊きしておりましたがまさか馬頭塚とは…

スマホが不調でTwitterもfacebookも確認しておりませんでしたが帰ってPCで確認したら裾野住まいのFさまドタ参なさったようで…どちらのイベントも愉しいので日程が別なら両方参加したかった^^
今回もドライブレコーダーで動画撮ってましたけどフロントフェンダーを超えて撒き上がる泥でレンズが汚れて殆ど意味なし…巧く編集出来たらアップしますけど期待薄…