2013/03/31

2013/03/30 バイク解禁

2013/03/30
バイク解禁です~

連日北海道出張…隔週で札幌上富良野と函館に月~金曜日…天候に依っては日~土曜日滞在する生活から首都圏担当に異動になって久々に外来受診…
X線写真で骨は充分着いているのでもう大丈夫だろうということに…まだまだ左膝下は浮腫んでいますし病院長から常々ホンとは乗って欲しくないとは言われていましたが…オフロード頑張るのは諦めることにして…

M.S.C.HARAに数日前に電話してオイル交換は頼んでありましたが、追加チェーン掃除を頼んで…
SHORAIバッテリは?9箇月間放置でも1発クランキング始動だったそうで…
拙宅に戻ってGS-Aにキー挿してみましたら12.5V有りました~凄いです燐酸リチウムフェライトバッテリ!787に積んだら良いのに…ってJALにはBoeing社に提言するように投書しておいたんですけど…

浦島太郎でSTRADAが発売になったのも知らず…
原豪志社長ともしばしお話しして…MotorradCentralに向かいます…

永らく会っていなかったHusqvarnaTE630でリハビリです…

MCに着きましたら全員で出迎えて下さいました…
常連客も次々現れて…普段は本社においでになる社長にまでお逢いすることが出来て…
LCのR1200GSに跨ってみましたらサイドスタンド引き起こしで左脚に痛みが~試乗を勧められましたが遠慮して…調子に乗ると痛い目に遭いそうですし…
GS-Aとてもじゃないですけど起こせませんね…
手術で変形した骨の周りの筋肉が炎症を起こして浮腫んでいるのをトレーニングで修復しませんと…場合に依ってはサスペンションコイル詰めてローダウンも考えませんとGS-Aが土に還ってしまいそう…


2013/03/31
散髪帰りにMCに依ってR1200GS-LC乗ってみました…
低速トルクが太いので…エンヂン始動直後から極低速小旋回も楽です…
店の前の坂を登って転回して下って転回して返しました…
軽くて取り廻しも楽ですし速いですし劇的な進化ですが…スウィングアーム辺りから伝わって来る振動が気になります…
空冷モデルよりもリンクが多いので遊びの積み重ねでトラクションがかかっている時と慣性走行の時との移行の際に気になるのかも知れません…
ヒルクライムしてみたいですけれど…もう怪我出来ないので…

2012/10/06 片杖にて退院

2012/10/06
退院しました…
片ロフストランドクラッチ杖での退院です…

拙宅まではタクシーを利用しましたが…翌週月曜日から職場復帰するので勤務先近くまで行ってみることにしました…平らな路面を歩くのとは別次元でした…

詳しくは後日アップでご容赦を…

2012/08/07 リハビリのため転院


2012/08/07
リハビリのため転院です…
歩けるようになるまで執刀医師に治療して戴きたいのが本音ですが…急性期治療に特化した病院に留まるのは無理というもの…

詳しくは後日…

2012/07/25 左脛骨腓骨骨折接合術中に問題発生

2012/07/25
左脛骨腓骨骨折接合術中に問題発生です…

手術予定時間を大幅に超過して麻酔が途中で切れて眼が醒めてしまいました…
麻酔時間の計算が狂ったので術中に麻酔を追加されることに…
後から判ったことですが…髄内釘を入れる際に骨を割ってしまわれたようです…

詳しくは後日アップでご容赦下さいませ…

2012/07/21 左脛骨腓骨骨折

2012/07/21
左脛骨腓骨を骨折しました…
現場で助けて下さった皆様に重ねて深く御礼申し上げます…

迂闊なことで本当にご迷惑をお掛け致しました…
詳しくは後日アップでご容赦下さいませ…

2012/07/15 Largo13は超定番の伊豆涼味ツアー

2012/07/15
Largo13は超定番の伊豆涼味ツアーでした…
連休の中日15は半年ぶりにバイク復帰の仲間を交えて先導…
http://goo.gl/maps/7Yuq 伊豆超定番コース…

首都高渋谷~厚木まで繋がっていて…海老名SAで長めの休憩…
小田厚は雨…ターンパイクは霧…久々ネズミ獲りしてましたけれど我々には関係なし^^
県道20号は濃霧22℃…十国峠から見下ろすと下界は弩ピーカン酷暑の様子でした…

伊豆スカイラインは曇り25℃…ほぼ遵法速度ピッタリで1時間でしたので海岸線国道135号の大渋滞とは別世界…
観光バスが殆ど峠に上がって来なかったのは箱根峠を見上げると黒雲の中だったからでしょうね…

天城高原から伊豆高原に降りて行き付けの「旬席ふみ」で昼食を摂って…
県道12で冷川を経由して県道59経由で道の駅天城越えで山葵ソフトクリームを食べて…

途中国士峠辺り密林で眺望もないところにクルマが停まっていてライダーと何やら話を…事故かな?と思って手を挙げたら手を振り返して来られたので怪我人などは無い様子…少し進むと右シリンダヘッドカバーに土を着けたR1150Rが起してあり…クルマとすれ違う時に路肩の濡れ落ち葉で滑ったんでしょうか…ブラインドコーナーの連続ですから転ぶ程バンクさせて走っちゃぁイケませんぜ…転んでも片手で起こせるバイクですから心配すること無さそうってんで素通り…

慶友病院辺りで渋滞が始まって修善寺まで10㎞すり抜けはキツイってんで引き返して県道349に迂回して県道12で伊豆スカ冷川に戻って…
伊豆スカ~ターンパイク経由で小田原まで涼味満点…県道20号変わらず濃霧22℃でしたので終日雲の中だったのでしょうね…

ターンパイクで先程国士越えで転んでた方がブイーンと…転んだ日ぐらい穏やかに走れば良いものを…
小田厚も空いてましたし海老名SAで保水している内に横浜町田までの渋滞も解消…
ツーリングは快走でしたのに~オートサービス翔に寄ってHusqvarnaTE630に入れるマイクロロン買って~夜遅いのでもう渋滞しないと思って900円ケチったのが裏目に出て環八の渋滞にハマって拙宅に着いたのは22時廻ってしまいました^^;

ドライブシャフト交換とかで預けていたり母を見送ったりして暫く乗っていなかったGS-A久々に出しましたが無事に感謝です^^


2012/07/16
ドライブシャフト交換でガラガラいう異音は治まったのですがワンワン周期異音は継続ってことでMotorradCentralへ…今夏初のVentingMachineJacketが32℃もあるのに寒い…
前日ドライブシャフトの振動を感じ取ろうとして暫く踵を当てて走ったのですがスウィングアームが細かく上下するだけで音の原因らしき振動は感じません…

エンヂン回転依存でなく車速依存なのでコリャタイヤかなぁ思って診てみましたら何と!TouranceEXPがDunlop TrailmaxTR91の如くグルービングの底に皺皺皺…

先ずDOHCのR1200GSを借りて愛馬のブレーキが前をかけてインテグラル2サーボを働かせてからペダルを踏む時とリアブレーキだけ踏む時とでリアの制動力が異なるの目立って来たのが異常か仕様か検証…最新型の新車もフロントブレーキに連動させるとリアも制動力が増すようで…仕様ですねコレ…5年も気付きませんでした…如何に右手に頼った乗り方をしていたか…リアブレーキ巧く使うとホンと制動力増すので…反省です…

それから試乗車のリアホイルを借りて愛馬に着けて試走…異音全く無いとは言い切れませんがかなり治まり…タイヤが実に怪しいってことに…
取り敢えずリアホイルバランス取って貰ったら10g程それも場所がズレていて…このTournceEXPはTR91が焦げた時にグリップ商事から送られて来た代替品なんですけど…
ビードが上がり切る前にバランス取って走ってしまったのが悪いのか…
それにしてもトレッド剥離の予感は気掛かりです…メーカー異なりますが同時期に輸入されたタイヤで…船便で何か有ったのかもなどと思ったりします…

2012/06/24

2012/06/19 母が逝きました…

2012/06/19_01:00
母が逝きました…生前のご芳情に感謝致します…


2012/06/14
老人ホームで2年前から廃用障害(運動不足が祟って動けなくなった)のリハビリに励んで?いた母…誤嚥性肺炎かな~?ってことで救急搬送…職場に電話有りましたけれど毎度のことで直ぐには死んだりしないだろうと仕事を済ませてから一旦帰宅してHusqvarnaTE630で入院先に…

ケアマネの話では上の血圧が60㎜Hgまで落ちてて…もう危ないかも…ってな話でしたが当直医の適切な処置で病院に着いた時にはバイタル安定^^
丁度叔母夫妻も病院に着いて…声を掛けて言葉にならないまでも返答あり…アイコンタクトもしっかりして来たのでまぁ匆匆死んだりしないだろうなぁと…

誤嚥性肺炎起こす度に口に出来る食餌が制限されて…前回からはとろみづけ…次肺炎起こしたら胃瘻を造って腹に直接栄養注入しないと死ぬかも…なんてホームの嘱託医師は言いますけれど…喰いしん坊の母から食餌を取り上げたら死んだ方がマシだと云うに違いありませんし~

今回は前回までとは違って全身浮腫で腎不全も併発しているのかも心不全も進行しているかもってことで…延命拒否の同意書に署名して帰って来ました…


2012/06/15
集中治療室の面会時間は15~20時…仕事引けてからでは間に合わないので…看護詰所に電話して容態安定を確認するだけに…


2012/06/16
ドライブシャフトが入荷したってんでGS-AをMotorradCentralに入庫して…店長運転のトランポで拙宅まで送って貰ってセールスの加藤さまに差し上げるF800Sのフロントホイルを積んでお持ち帰り戴きました…

HusqvarnaTE630に乗り換えて病院へ…昇圧剤ドーパミンとドブタミンのフルドーズと利尿剤で水が引けて浮腫みがかなり治まっていて…こりゃ前回同様2週間程で退院出来るんじゃないかと思いつつ…念のため夫が海外出張中の妹を静岡から呼びつけて孫ふたりと面会…夕食を一緒に摂って病院近くのホテルまで見送って帰宅…


2012/06/17
早朝覚醒~掃除して洗濯してクリーニング店に行ってHusqvarnaTE630出してホテルへ…妹のクルマを先導して病院へ…
面会時間外ですけれど…静岡まで帰るってことで昼前に入室を許して戴きました…看護師長さま優しい…ってか先が永くないって感じ取って便宜をはかって下さったのかも…

帰路MotorradCentralに寄ったらGS-Aのシャフト交換ほぼ完了…外したシャフトは予想に反して前方ユニバーサルジョイント圧潰した前回のように傷だらけになっていた訳ではありませんでした…今回は後方ユニバーサルジョイントを動かすと指先に僅かにガタが感じられる程度…
でも先んじて交換しておいて良かったです…放置すればスプラインを傷めたでしょうしファイナルギアボックスは部品交換出来ずに丸ごと交換25万円コースですので…

一旦帰宅してクリーニング店に引き取りに行ってヘルメット持って電車バスでMotorradCentralへ…サッサと帰宅…ドライブシャフトからの振動は解消しましたけれど…左右シリンダ不等間隔爆発になっているのに由来する振動は顕著に…イグニッションコイル@¥50k交換が必要かも…距離乗るとお金かかりますね…


2012/06/18
仕事の合間に…月~金勤務だそうでお会い出来ない主治医に電話…浮腫も取れて来たので食餌出来るまではムリでもいつ頃退院出来ますかねぇとお尋ねしたら…胸水は抜けてないので近々亡くなるだろうとのお話…それなら弱った心臓に昇圧剤で鞭打って苦しませるの止めて貰えないかと尋ねたら…昇圧剤を止めたら数分間しかもたないだろうから医学的にチョッと~って…

無意識に点滴抜いたら出血して危険だってんで両手にミトンされてストラップでベッドの枠に縛り付けられて拷問に近い…
亡父がICUでAライン抜きそうになってミトンされてましたし…自分もAライン抜去する時にホントに長時間圧迫止血が必要だったの経験しててホンと動脈血は止まり難いっての解ってますので拘束に同意しましたけど…死ぬと判っていて拘束し続けるのはどうなの?って感じ…


2012/06/19
午前1時前…呼吸が浅くなりましたが~ここから3日持つ患者さんも~って仰いますが永らく低血圧低酸素に体が馴れてる母のこと…日の出を待って病院に行くことにしたのですが…
午前1時…すみません心臓止まりました~って早っ…肋骨折れる心マも拒否していたのでこの時点で母死亡…死に目に会えないのは覚悟してましたけどあまりにもあっけなく逝ってしまいました…

何かあったら電話して~って携帯番号戴いておいた牧師さまに連絡して…
病院の霊安室には先客が有って…どうにもならなかったら朝までICUで預かりましょうか?とは言って貰えたものの…病室で遺体を冷やして貰う訳にもいかず…隣に遺体が寝ていると勘付いたら他の患者さんが気の毒ですし…

葬儀社に電話入れて…遺体安置施設の手配を頼みました…深夜は斎場で預かって貰えないそうで…世田谷区弦巻の住宅街にご遺体安置所が在るらしい…
手配を済ませてからTE630で病院に向かって…死亡診断書を受け取って寝台車に載せて見送り…弦巻まで伴走しようかとも思いましたけど…行っても何もすることなく…
帰宅したのが午前4時…4時間仮眠して…勤め先に忌引き申請して…

老人ホームに死亡を伝えて挨拶に行ってケアマネ立会いで遺品は書籍以外全て処分するように頼んで…
病院に行って会計して…主治医に挨拶して…
役所に死亡届出して火葬許可証受けて…国保・介護保険手続きの仕方を尋ねて…
霊安所から搬送されて来た母を教会の礼拝堂で納棺…ライディングスーツで~副牧師の司式で…
葬祭業者と打ち合わせて…復興支援東北帰りの主任牧師に挨拶して…

台風直撃豪雨…久々暴風雨ライディング…
まぁ運転に不慣れなクルマが徐行していて渋滞渋滞…横風ですっ飛びそうになるよりもこの渋滞に参りました…
そうこうしている内にTE630ストール…こんな日にこんなところでJAF呼んでも来そうにないし~高回転維持しながら出来るだけ信号停止しなくて済むようにタイミング合わせて何とか帰宅…爆睡…


2012/06/20
ヴァイオリンケース背負って副葬品を詰めたトートバッグを肩に強風で20分遅れの武蔵野線に乗ったら途中で運転取り止め…葬儀開式の2時間前には着くつもりが1時間遅れ…棺に母が結婚式で着たウェディングドレスとお色直しの衣装それに亡父の葬儀で着た礼装を詰めて家族葬…祭壇の花を手折って草月流師範に相応しく花で埋め尽くして斎場に移動して火葬…

出不精で廃用障害になった位で骨粗鬆症が進んで骨殆ど残らないかと思いきや体格の割にタップリ骨が残って…骨壺ってこんなに熱くなるものでしたっけと…叔母の家で夕食摂って昔話して帰宅…


仕事の遅れを埋めて~
2012/06/23
M.S.C.HARAでHusqvarnaTE630チェックして貰ったらスロットル開度をインジェクターに送るケーブルが水没して狂ったんですと…接点復活剤でケア…
ライコランド埼玉店に江沼チェーンが展示販売に来るというので長持ちさせるためのチェーンルーブを教わりに…当然と云えば当然EK-elfコラボのホワイトグリスを勧められて購入…
MotorradCentralに行って7月のキャンプツーリング会費納めて…
散髪して帰宅…
喪失感は否めませんけど日常に戻りつつあります…


2012/06/24
葬儀をして貰った教会に挨拶…礼拝には亡母の友人もみえてまして…なんで葬儀に呼んでくれなかったのかと問い質され…納骨は教会墓地の合同慰霊式10月…ひと段落です…

東急ハンズ新宿店に廻って「うどん屋の生姜飴」を買ってMotorradCentralにお届け…セールスの金子さまお風邪で…無理しちゃいけませんけど風邪ひきで仕事してますとお客にうつしてしまったらご商売に障りますからね…早く良くなって貰いたいもんです…

1双グローブが穴開きで処分したのでGSグローブ買って帰宅…

2012/06/10

2012/06/10 天気予報に翻弄された栃木路Largo13

2012/06/10
先月下見して来た栃木茨城ルートを4台で走る筈が…天気予報に影響されたひと航空性中耳炎を患って静養するひとドタキャンでMonster1000乗りのYさまとのふたり旅に…Yさまとは栃木茨城ルートふたり旅したことが有って…5/20のルートを逆走することにしました…

http://goo.gl/maps/gb1Y
蓮田SAを出て栃木ICで降りて粟野を目指したら降って来ました予報は午後からなんですけど~雨具を着込んで…足尾の手前の粕尾から小来川抜けて今市へ…
昼過ぎに「魚登久」到着…ラッキー並ばずに座れました…
白焼きつまんで鰻丼食べて…
雨やみません…粕尾でさえ霧で視界不良でしたので霧降高原はミルクかなぁと諦めて素直に帰ることにしました…

例幣使街道を下って鹿沼を抜けて都賀ICから北関東道に乗って蓮田SAで休憩して浦和料金所で流れ解散…
降らない筈のところで結構な雨量…降る予報に合わせて早めに引き揚げたら降らず…天気予報に翻弄されたふたり旅でした…次週に期待です…降るかな~降りますよね梅雨ですもの…

MotorradCentralに寄って次週のGS-Aドライブシャフト交換の打ち合わせ…丁度入庫していたOdo10万㎞弱のR1200GSがスウィングアームラバーブーツ交換の際にユニバーサルジョイントの磨滅が確認されたとか…スウィングアーム垂れ角の大きなGS系の持病なんでしょうけれど…フロントインチダウンしてリアプリロード硬くして更にヒップアップして走っていたら削れるの早いのも致し方なしかなぁと…飛んだり跳ねたりしてないのに初回5万㎞並みに短命ってのは他に想い浮かびません…

F800Sのホイルでモタード仕様にしたのがユニバーサルジョイントの寿命を縮めた可能性充分なのでフロント17インチホイルは以後装着しないことにしました…
サーキットミーティング幾度も参加してますけどF800R/S/STをトランポに積んでホイル組み換えようなんて方にはお目にかかったことがなく…

貰い手は~MC営業担当のKさまがF800GS21~17インチダウンしてみたい仰ってたので試してみることに…
アクスルシャフトは恐らく共通…ブレーキローターの間隔も一緒…けれどF800GSはローターが300㎜Φフローティングダブル…F800SのホイルはKとRシリーズ共通PCDのソリッドディスクしか着きません…しかも305㎜Φか320㎜Φしか純正部品は有りません…
社外品のブレーキローターでPCDの合う300㎜Φ有れば一発解決ですけど~
取り敢えず305㎜ΦのAlthローターでクリアランス確認して貰って…入らなければ320㎜Φローターに着け換えてキャリパーサポート削り出して貰う他ありませんね…巧く着くと嫁入り先が一発解決なんですけど…

2012/06/04

2012/06/03 HusqvarnaTE630でGSTrophy観戦

2012/06/03
仕事の都合で2012GSTrophy予選は出るどころか観られもしませんでしたがSkillChallengeFinalを観て来ました…
GS-Aは旅先で不動になったら悲劇なので休ませてHusqvarnaTE630で向かいます…

http://goo.gl/maps/0W98
未明は冷え込んで日中は暑いと判っておりましたのでネイキッドのオフ車ですし高速でバビューンというのは無しで…午前1時に出て浦和ICを横目に国道17号と上武道路で途中太田の道の駅で休憩して50号で前橋~17号に戻って渋川~沼田~苗場~かぐらみつまた~ガーラ湯沢~石打丸山スキー場を経て国道353で越後田沢~117号を経て山伏山麓の無印良品キャンプ場津南に6時到着…223㎞5時間丁度でのんびり…とは言え前橋から苗場まで弱雨で…三国峠は3℃越後田沢まで下っても12℃…現地は10℃無かったです~テント泊の皆さま大丈夫だったでしょうか…前年の乗鞍は氷点下だったそうですので経験者は厳冬期用シュラフ積んで行かれたでしょうけど…

着いてTwitterを確認したらシロー@gyouza_sukiさまが呟いてらして…MotorradCentralのキャンプサイトにバイク置いてお会いしに行ったら何と!シュラフなしFlatさまのサバイバルシートと毛布だけでお休みになったとか…凍死されなくてホンと良かったです…

MotorradCentralの片付けを手伝って~朝食を~受付は齋藤栄治さまでした…何でGS-Aじゃないの?って訊かれたのでドライブシャフトのユニバーサルジョイントが磨滅しちゃって破断の予感が…って最近齋藤さまもGS-Aに乗り換えられたんでした…スウィングアームの垂れ角が大きくなると危ないっての説明してシャフトだけなら15万だけどシャフトが中で暴れてスウィングアーム交換まで行くと35万ついでにファイナルギアまで壊すと更に25万計60万円コースってご説明していたところにBMWMotorradJapanの武藤さま登場…激しく乗ってシャフトが5万㎞もたないひとが全国に数人いらっしゃるそうで武藤さまもそのひとりだとか…
恐るべしBMW…出費を抑えたければ軽くて後ろ足の短いGSかGS-Aでも20㎜ローダウンですね~小生の愛馬も治ったらプリロード最弱にしてフロント硬くして尻落として乗りましょうほどに…

定番になりつつあるホットドックと卵ドックにコールスローにコーンスープと小生は紅茶を戴いて~BMWMotorradJapanのCEOに挨拶して~
ようやく開いた事務局で受け付け済ませてTシャツとゼッケンとピンバッジをゲットして…小生が最後の受付だったそうで…最終日の朝着でも行って良かったです~

そうこうしている内にステージカーから山田純さまの声が聴こえて来て…SkillChallengeFinalの開始です…
段差を落ちたところに先週までたっぷり積もっていた雪を雪室から運んで来てドッカリ溝を埋めて…雪の上を進んでも脇の土を踏んでも良いですがパイロンタッチは5秒加算…芝の斜面をジグザグに登って行く見た目地味ですがテクニカルなコース…

セローのオジサマから始めてWRとヤマハ勢に続いてKTMが雪を蹴散らして路面を荒らします…で皆さま雪を避けるように^^
GとFクラスに続いてHP2Enduro…流石に速いんですけど2バルブクラスにテクニシャンが…軽やかに滑るように最速タイムを叩き出し…結局バイクじゃなくて腕ってことね~4バルブは重いからって少しだけルートを簡単にしたルートでも2バルブの記録を破ることが出来ず修了…

続いて出ました三橋淳さまデモランGS-AでKTMが掘った雪にわざとハマってホントにスタック…バイクを左右に倒して雪を圧してホイルスピンで掘っての繰り返しで下地の土を掘り起こして無理矢理脱出…ぶっ飛び方が半端ないです^^

表彰式はパスしてMotorradCentralの片付けを手伝いに戻ったらMC組はコマ図ツーリングに向かわれて…
そういえばシローさまが千曲川廻りで帰られるっておっしゃってたのでご一緒しようかと思ってFlatサイトに行ったら既に撤収済み…Twitterで呼び掛ける程のことじゃないのでMCの荷物積み込みほぼ終えるまで手伝ってシローさまルートを行くことに…

http://goo.gl/maps/igYH
国道まで降りる寸前でGS-Aが追い付いて来たので先を譲ると三橋淳さまでした…さかえ倶楽部スキー場へ向かわれたので後を追って…午前中解放されるって知ってたら観戦パックじゃなくて走行ゼッケン取るんでした~チョッと後悔…三橋淳さまと再会を約束して…渋峠を目指します…

後から調べましたら野沢温泉から志賀高原に抜ける県道の方が愉しそう…国道292を東に登って行くと渋峠の豪雨を避けて下って来られるGS乗り多数…お構い無しに土砂降り6℃の渋峠を越えると群馬県側は濃霧で視界40m…中央線を見ながらコーナーリングする始末…定番道の駅草津運動茶屋公園に着いたら津南で見送ったSingleF650GS乗りのSさまと遭遇…この先どうやって帰ろうかと悩んでらしたので先導を買って出て~暮坂峠抜けで中之条へ降りようと思ったらナビがGPSズレで野反湖を目指してしまい…一旦草津方面に戻って出直して…ヘアピン続きの道を走る時はナビよりも経験と勘に頼った方が良いですね…

でもまぁ何とか無事に渋川に達して…伊勢崎まで新道経由でお連れしようと思っていたのに既に前橋方面は渋滞で…渋川伊香保ICから乗って関越の渋滞を避けて北関東自動車道と東北道経由でMotorradCentralへ…寛いでらしたGSTrophy組みはもうおひとりHさまだけでした…

久々TE630で500㎞少々走りましたが尻痛~い^^;
でもSNSで知り合った方々…例年GSChallengeで顔を合わせていた顔馴染の方々とお会い出来てホンと行って良かったです^^

2012/05/28

2012/05/27 本田INTEGRA試乗~2ndOpinionにFlat…

2012/05/27
本田ドリームの試乗会が埼玉県比企郡川島町出丸下郷53-1「交通教育センター レインボー埼玉」で開催されるというので行って参りました…
NC700シリーズ3台とCRF250Lそれに有ればPCXにも乗ってみたかったのですけれど…
ブンブンパイロンスラローム訓練してるレインボー埼玉に着いたら会場は川向こうの滑走路側ですと…のんびり構えている内に大行列となり…午前中に乗れたのは比較的並びが少なかったINTEGRAのみ…
価格.comクチコミサイトでVFR1200F-DCTよりも動きが良くないってな書き込みがあったので乗ってみたかったのですが…車重が軽いからか逆に動きは良いように思いました…コースは長くありませんでしたが80kmphからの急制動も体験出来ましたしなかなか良かったです…
NC700SとCRF250Lは展示車輛に跨らせて貰いましたが小柄な方を意識した造りですね…
現地はオンボードで30℃超えてましたのでテントの下で並んでいても暑くて…MichelinBSDunlopタイヤのブースで立ち話して引き揚げることにしました…

与野IC~羽田線利用で https://twitter.com/#!/gyouza_suki シローさま邸に着いたら 旦那さまの影響で免許取ったのに今では旦那さまよりもバイクにハマってらっしゃるらしい奥方の https://twitter.com/#!/kwsk_vn900 バル子(Go!Go!サーキット!)さまもダーリンの見送りに見えました…ご挨拶もそこそこに…Flatへ向かいます…Largoのオーナーを後ろに乗せると両足ベタまで沈みますがシローさまスリムなので足まだ届きませんから発進停止には気を遣いますがコーナーリングの挙動とか変わり難いので走行中は気が楽^^

「2012年2月25日より、株式会社バイクハウス フラットは、株式会社 MotorradFort に社名変更いたしました」ってなFortは「砦」って意味らしく…BoxerTwinの整備に絶大な信頼を得ている社名に相応しいCIなさいましたね…
ってかなり昔に不調のR100GS-ParisDakarの友達を連れて行ったら押して歩くだけでミッションの不調を言い当てられたのが鮮烈で…ドライブシャフトのユニバーサルジョイントについてもセカンドオピニオンが欲しかったという訳…

突然伺って試走して欲しいという要望にも快く応えて下さいまして…6フラット30分ほどかけてチェックして下さいましたがエンヂン側の振動が目立つので開けてみないと何とも…というお答え…小生も気になっていた左右シリンダの不当間隔爆発を先に手当てすることを勧められました…
サスが軟らか過ぎるとも…これはスウィングアームの垂れ角を減らす目的で本来ダート走る時は脚長にすべきだと取説には書いてあるのを敢えて下げてリアトラクション重視で白馬も登ろうと…意図的に軟らかくしてると説明しますとご納得…診断料支払うべきところ確信が無いので無料で結構ですと…困りました…2階でお買い物して帰りませんと…

過日三浦ご一緒したシローさまのR1200STのハンドルが振れるってんで入庫してましたから出来れば試に乗ってみたかったのですが…ジャッキアップしてフロントホイルは外されたままでしたので遠慮して…なんでもブレーキローターの偏磨耗でホイルが縦ブレしているという推論に達したらしく…ローターの長穴に挿れてボルトを留めているカラーが偏磨耗してるのではないかと思ったのですがどうやらそうではないらしい…微妙ですね~

2階のショップで衝動買いしそうなネタを探しましたがサイズが合わなかったりして…鍵を抜き忘れることもあると云われるシローさま…ご夫妻にレインヤードキーホルダをプレゼント…多少は義理も立ったかしらんと…
シローさまがツーリング帰りのお友達を待たれるということでお先~して渋滞の首都高を抜けてディーラーMCへ…

彩遊MotoClub世話人のHさまがキャンプツーリング企画の相談をなさってまして…喜多方ラーメンツアー帰りの常連さまも交えて談笑して…試乗キャンペーンで乗り手が居なくてさびしそうなRとRT貸して貰ってGSの乗り易さを再確認…シートが低いままだと体重移動が効き難くて…GSよりもキャスター寝ているのにオーバーアクションになってしまって急に切れ込む…慣れが必要ですね…

2012/05/26 GS-Aドライブシャフト発注

2012/05/26
5/24に続いて6月のLargo13ルート案を走って来ました…HusqvarnaTE630で行っても良かったのですがGS-Aの駆動系ホントに大丈夫なのか実走試験…リアサスプリロードを最弱から締め込み10ノッチの1人乗車標準まで柔らかくしてスウィングアームの垂れ角を浅く…
東北道上河内SAまでノンストップってスマートETCで出てしまうとSA利用出来ません…用地確保は然程難しくないように見えましたので手前から入れて奥から出られるように造ってくれても良いですのにね…

http://goo.gl/maps/GkWZ
で休憩せずに矢板ICで降りて険道は避けて「まち月」へ…鮎の開きをメインにした定食にとろろ芋追加して貰って…軽く食べて「月待ち瀧もみじ庵」で盛り蕎麦試食しようと思いましたけど定食の魅力に負けました…
もみじ庵の駐車場で準備中のビーマーに手を振って先を急ぎます…
東側も険道を避けて1本北側を…起伏に富んだ舗装林道を軟らかいサスで走るとスウィングアームの動きが良く判りまして…ドライブシャフトのユニバーサルジョイントが躍っている印象が深まりました…
コリャやっぱり換えなければと…

一昨日は高萩ICから常磐道に乗るルートを考えましたが花貫渓谷も経由して山間の県道を那珂ICまで南下するルートを走って…
間もなくガス欠ってんでどこのGSで給油しようかと…水戸に住んでいた頃に給油していたGSで入れて水戸ICから乗ることに…
那珂IC入口を素通りして水戸藝術館の脇を抜けて閑散として驚く国道50号を西へ…給油して水戸ICから乗って快走…外環でディーラーMCまで行ってシャフトを註文…

磨滅してガタが大きくなったユニバーサルジョイント低速では振動目立たず…60~80kmphでカタカタ…更に速度を上げると高速回転のジャイロ効果でガタが治まりエンヂンの振動もあいまって気付き難くなってるのだろうと自己診断…スウィングアームの前後に着いているラバーブーツも一緒に交換することで…パーツが11万程度油脂と工賃で15万円ほどの出費になりますけれどバッキリ割れたらアーム丸ごと交換35万円ファイナルギアボックスにも被害が及べば60万円コースなので保険をかけることにしました…

2012/05/25

2012/05/25 GS-Aの異音と振動は経過観察…2頭揃い

2012/05/24
6月Largo13ルート案…群馬栃木と来たら茨城でしょうってことでGS-Aの調子みながら試走して参りました…
Odo95500㎞スタート新4号五霞町で33.57L給油20.6㎞pL…ノロジー着けてから20kmpL切りませんね~
http://goo.gl/maps/2YQZ
宇都宮~東北道上河内SAのスマートICゲートまで北上して…さくら市氏家~喜連川~北に転進して八溝山を目指しましたら林道は土砂崩れ通行止め…南山麓の道も落ち葉折れ枝てんこ盛りで…オンロードタイヤではキツいだろうなってことで…実走してみないと判らないものです…

打ち立て蕎麦「まち月」で軍鶏汁と盛り蕎麦を食してお話を伺うと…八溝山名水は放射線で蕎麦もキノコも…地産地消だった筈が原価高騰で大変でしょうね…大子名産になる筈の春舞茸も栽培休止だとか…

月待の瀧を素通りして険道22号沿いに高萩ICを抜けて…ノロジーホットアースをボディアース線だけにしてどれだけ燃費が落ちるのか検証するため6号国道を南下…フルセットで航続距離850㎞と出ましたがシリンダアースを外したら800km程度…ってことは…700㎞程度だったのがホットイナヅマコンデンサで50㎞伸びてボディアースで50㎞伸びてシリンダアースで50㎞伸びてってなことでしょうか…現実には700㎞給油が限度でしょうけれど当たらずとも遠からずかと…

とは言え整備士の飯塚さまにも感じ取って戴けた異音と振動が増して来ましたのでディーラーMCに預けることに…6国も渋滞して来ましたので千代田石岡ICから常磐道に乗って外環で一旦拙宅に寄ってトップケースを外してOdo95888㎞でMC預かり…エンヂンの不等間隔爆発がイグニッションコイルに依ると20万円…駆動系の振動がファイナルギア由来なら25万円だそうで…50万円コースなら凹みます…


2012/05/25
Odo95912㎞までディーラーMCの高橋工場長が24㎞程試走して下さった限りは正常範囲内だそうで…ミッション~ドライブシャフト~ファイナルギアの遊びにエンヂンの振動が共振して特定の回転数で異音と振動が気になっただけかも…とは言え気になることは気になるので過日のエンヂンオイル交換に続いてミッションオイルとファイナルギアオイルも交換して貰うことに…

取り敢えずM.S.C.HARAにTE630を引き揚げに向かいました…
JRと東武線乗り継ぎで着いたら午前中陸運行きでご不在だった初沢さまが出迎えて下さって…作業内容の説明を受けて…
スプロケットドライブは純正品交換…ドリブンはISAの1丁増し43丁に…その留めネジは純正品皿頭が再利用不可ってんでトラス頭の山葉製に換装…ドライブチェーンは江沼ThreeDに…
リアタイヤがKaroo2(T)国内欠品でT63サイズダウンしてますので計算上ドリブン2丁増しの2次減速比に…
かなり乗り易いです…

残りのオイルとヘルメットバッグを拙宅で下してディーラーMCに向かいます…
DOHCのR1200GSを借りても2500rpmにトルクの谷は有りませんが60kmphでエンヂンストップして惰性で走ってみましたら程度の差こそあれ駆動系の遊び由来と思われる微振動を感じることが出来ました…
愛馬GS-Aはミッションオイルもファイナルギアオイルも切子はもとより汚れも無し…ドライブシャフトの遊びも特に問題なくファイナルギア側のスプラインにも錆びガタ無く…
暫く経過観察することに…

でGS-Aを拙宅に乗って帰る間色々走り方を変えてみたりエンヂンストップして惰性走行してみたりしましたがオイル交換でかなり症状緩和しました…思えば2007年3月納車以来春にオイルを交換しなかったのは今春が初めてのことで…最長エンヂン5千ミッション1万ギア2万㎞毎に換えたのが必ず春には換えていた訳で…目には見えない潤滑性の低下ですとかが異音と振動として現れてしまったのかも知れません…
最悪500K円の出費が12K円で済んだ…ならいいなぁと…

バッグにヘルメット詰めてJRとKKK(アメリカの人種差別団体じゃなくて国際興行)バス乗り継いでディーラーMCへ…50万払ったつもりでウィルバースとか冗談とばして…空が黒くなって来たので雨に降られる前に帰宅…久々2頭の愛馬が拙宅前に揃いました^^

2012/05/24

2012/05/23 リアフェンダー脱落回避~タイヤ整理

2012/04/23
GS-Aから外したバッテリを再利用して貰おうとMotorradCentralに出向いてSHORAIバッテリに交換して~雑談していましたら喋りセンス抜群メカニック飯塚さまがリアインナーフェンダーのボルトが3本中2本脱落していることに気付いて下さいました…
外してみますと最上部の長いボルトを覆うスリーブが割れていました…
ダート走ってプルプルさせていると割れることもあるそうで…間に合わせにネジ箱からボルトを借りて仮留め…
拙宅でバッテリ換えていたらリアホイル交換まで気付かなかったでしょう恐らく…走行中に脱落させて後続車に迷惑かけたかも知れず…やっぱり定期的に入庫してプロの眼で診て貰うってのは良いですね^^


2012/05/23
06/01~03新潟津南GSTrophyは仕事関係で日曜朝食だけご一緒出来そうな気が…
ってことで2010年の白馬用に組んだKarooが賞味期限切れ確定…ドライなら林道もTouranceEXPで充分走れますのでどなたかに使って戴こうと…飯塚さまにはとってもお世話になってますしGSTrophy行かれるそうなので差し上げることに…

なんだか最近4速2500rpmパーシャルスロットルで峠を下っていたりするとワンワンワンワン共振を強く感じるようになり…飯塚さまを後ろにお乗せして体感して戴きました…
小生はBoxerTwinが不等間隔爆発になってしまっているのではないかと推察したのですがミッション~ドライブシャフト~ファイナルギア~タイヤではないかと…となると最も疑わしいのがサイピング段減りしているPilotRoad3…ってことで…

今年の白馬用に確保したContinentalTKC80が前後揃ったとのことでホイルを6本3セット引き揚げにディーラーMCのトランポで拙宅へ…
110/80-19&150/70-17EXPのアルミキャスト,90/90-21Karoo2(T)と110/80-19&150/70-17Karooのスポーク,120/70-17PilotRoad3を組んだR1200R/ST/RT用ホイル…

Odo95478㎞で先ずはリアをPilotRoad3からEXPに換装…試走しましたらPR3よりは多少マシかなぁという程度…

フェンダー留めネジとスリーブも交換して貰いました…

1.85-21に組んであったKaroo2(T)をTKC80に組み直して貰っておいたのにアクスルシャフトを通してフェンダークリアランスを確認…
Karoo2(T)とどちらかという程度…まぁ大丈夫でしょう…
続いてOdo95481㎞でフロントもEXPに換装…試走してみましたら120/70-17PR3よりは更に多少マシになったかなぁという程度…
久々オリジナルサイズの前後タイヤで足つき悪いです~両足バレリーナ…アンコ盛りしたのチョッと後悔…でもホンと良いタイヤですEXP…

Karooを2本外して貰ってリアホイルにTKC80を組んで貰って…ホイルバランス取ろうと思ったらアララ!スポークホイル用ハブボルト忘れて来ました…拙宅に取りに戻っている間に120/70-17PR3ほぼ新品を外しておいて貰って…このタイヤ自分で使おうとも思ったんですけどPR3あまりに段減りするんで次はフロントZ8Interactにしようかと…リアはサイズが無いのでEXPのままか…

あとは…先日装着して貰ったホットアースのシリンダに繋いだV字ケーブルを一旦外して貰って…と云うのも有り得ないとは思うのですが内部抵抗の大きなアルミ合金シリンダを介していた電流がぶっとい低抵抗ケーブルに置き換わって…ケーブルの僅かな長さの差で着火が僅かに不等間隔になってしまったのかなぁと…
低抵抗ケーブル内の電流は光速に近い速度で伝播しますけれど…内部抵抗の高いシリンダを介しても電気伝導は起こるだろうと…となると心臓のWolff-Parkinson-White Syndromeのリエントリにも似た現象が起きているとしたら…共鳴現象が起きても不思議は無いだろうなと…
でシリンダが右手前左奥だということで左用ケーブルを長めにして下さっていたのを等尺に加工し直して貰おうと…

Odo95495㎞でアースを一部外したら更に多少は共鳴が軽くなったような気もしますけれどプラシーボ効果の範囲かも知れず…
元々2500rpm辺りは振動が多かったのに3000rpmよりも下を多用していなかったので気付かず…ホットイナヅマとホットアースとで低速トルク増して低回転を使うようになったから気になるようになったのかも…何れにせよ飯塚さま仰せの駆動系ということも否定出来ず…アースケーブルが戻って来たらミッションとファイナルギアオイルを交換してみたり暫く経過観察です…

2012/05/21

2012/05/20 栃木の山道はLargo13でも好評

2012/05/19
翌日のツーリングルートをGS-Aで通しで走ってみることにしました…とは言えホットアース&ホットイナヅマの燃費低減効果検証ってこともありますんで4号バイパス~119号で日光神橋まで…途中今市手前の大沢で給油しましたら21.5kmpL…19~20の間でしたのでかなり効果有ります…
日光からは予定ルートそのままに給油以外ノンストップで6時間程でしたので往路高速利用で休憩挟んで8時間見込みは妥当な線でしょう恐らく…
340㎞走って帰宅…


2012/05/20
Largo13鰻ツーリング当日…
今回はGSXR1000とCBR1000RRとVTR1000とGS-AとLargoオーナーは仕事で腰を痛めたとかでZZR250で参加の計5台…キャブ車で標高高いところは厳しいってのに~でも腰痛に耐えて来るだけ立派^^

東北道蓮田SA集合~大谷PA休憩~日光宇都宮道路清滝ICで降りて…
http://g.co/maps/n7p6x
東照宮間もなく五重の塔公開ってのも素通り~霧降高原道路~大笹牧場で休憩…案の定キャブは噴け上がらず低ギア廻しっ放しで苦労したそうで…
バイク沢山~知り合いのらしいGS-Aが停まってましたがオーナー探さず先を急ぎます…
鬼怒川温泉で4台に給油して貰って~平地なら25走るZZRが17kmpL位しか走らなかったらしいので早めに給油して正解…

席を予約していた「魚登久」 http://r.tabelog.com/tochigi/A0903/A090302/9000136/ に鬼怒川から電話して料理註文しておいてラストオーダー13:30ギリギリ着…第3日曜定休でも営業することがあるってのはどうやら大宴会の予約が入れば受けるのでしょう法事のお客様ゆっくりなさってらしたお蔭で14:30までゆったり休ませて戴きました…鰻玉と白焼きと素焼きと4人には鰻重を召し上がって戴いて~小生はステーキ丼旨し…下見で鰻が続いてましたので少しつまめれば充分でしたんで…

小来川~鹿沼方面に向かわず足尾方面に振って~粟野~栃木…こちらのルートは峠道が狭くて前のクルマはバイクが迫って来たら先を譲ってくれる暗黙のルールが有りますのでクネクネ快走出来ます…道の駅で休憩して栃木ICから東北道に乗って蓮田SAまでほぼ渋滞もなく…走りも食も好評でした…

5/13南会津の帰りにGS-Aで下見して~5/17TE630で煮詰めて~5/19GS-A通しで走ってみて良かったです…
間もなく龍王峡というところのトンネルの中のヘアピンでは前を走っていた原2ツアーのおふたりもビビって急減速…予見して停まるかってほど減速してましたので追突の予感もありませんでした…それにしても先導の白ナンバー後ろに続くのがピンクナンバーなのに配慮足りなさ過ぎ…自動車専用道路走れないのに車線間違えて左から右折しようとするし…

小来川方面では…誤って直進すると閉鎖チェーンでタイヤ切りそうなヘアピンとか…砂の浮いた橋とか…土石流の痕跡残る丁字路とか穴の開いた道路の継ぎ目とか充分な減速でクリアしたのですが1箇所だけ登り左ヘアピンで道路の継ぎ目が陥凹しているのだけは如何ともし難く…まぁ初心者なら慌てて転んだかも知れませんがベテラン皆無事でしたし良しとしましょう…

353km走ってディーラーMCに依ってGSTrophyの観戦同行パックに申し込みました…体力温存のためにダート走行は控えたい時期なのですが宴会だけでも参加したいというのが正直なところ^^

2012/05/18

2012/05/18 HusqvarnaTE630の1万㎞点検入庫

2012/05/17
先達て南会津の帰りにGS-Aで5/20ツーリングルート日光の舗装林道をクルクルしましたが中途半端でしたのでTE630で改めて下見に行って参りました…

4号バイパスで宇都宮~鹿沼~日光例幣使街道で今市
「魚登久」で昼食…第三日曜定休を臨時営業されるその日は既にかなり予約が入っているとのことで念のため席を押さえて戴きました…

予定ルートを逆廻りに鬼怒川川治温泉~霧降高原
大笹牧場で小休止して日光カンツリー倶楽部前を経て今市に戻って…
小来川~足尾~日足トンネルで日光清滝に戻って
清滝小来川線~粟野鹿沼線から南に転進して栃木IC方面…
高速には乗らずに西へ向かって122号で岩槻付近に出て行きつけの理髪店で髪を調えて…

四ツ谷のイタリアンダイニング ラルゴに寄って…495㎞走って未明に帰宅…

60km程の街乗りに続いて鬼怒川の北の栗山まで85kmphMaxで走った燃費が23.9kmpL
霧降高原~日光足尾粟野の山道150㎞程を含む南浦和までの道のり75㎞phMaxで走った燃費が24.8㎞pL
高速道路で風に逆らって走らなければかなり燃費良いですHusqvarnaTE630…
ホットワイヤ&ホットアース装着してイマイチ燃費が低減しませんでしたが乗り方次第ってことですね結局は…


2012/05/18
買い置きの純正ドライブスプロケットとiSAドリブンスプロケットと江沼ThreeDドライブチェーンそれにオイルを積んで少し遠廻りしてM.S.C.HARAへ…Odo9833+167=1万㎞で点検入庫…

2012/05/15

2012/05/15 道路の凶器に係る国土交通省への陳情…

2012/05/15
関越道バス事故を機に遮音壁とガードレールの位置関係が全国で見直されるとのことです…

何故か新しい道路ほど橋梁のコンクリート壁に取り付けられた距離ポストだけは車線側に突出していて凶器になり得るので…コレも見直されるように国土交通省に投書しました…

皆さまもお気付きのとおり…他の標識などは外壁外側に支柱が設けられていますのに…丁度乗用車の扉をえぐる高さに金具が取り付けられているのは死亡事故を望んでいるとしか思えません…

自動二輪で走っていて触れたら即死も有り得ると思って見ないようにしています…殊に二輪車は観た方向に走って行くので実に危険…

恐らく施工し易いというだけの理由で内側に設置されたのだとは思いますが…道路の設計者は運転免許持っていない人が多いのではないかとすら思います…

2012/05/14

2012/05/12 HDは壊れると大~変…

2011/05/11 GS-Aで北関東
茨城の鰻から137Csが出たというので涸沼湖畔うなぎやへ…蜆は無事で鰻も鹿児島宮崎から仕入れているというのに涸沼湖畔に在るというだけで風評被害が酷いらしい…気の毒なことです…

北関東自動車道を西へ西へと向かい伊勢崎のサンクラフト本社に04/29の作業内容写真を収めたCDを届け…送れば充分なのですがガソリンタンクをほぼ空にするのに丁度よい距離なので直接行っちゃいました…


2012/05/12 転倒したHDを栃木でレスキュー
ほぼガス欠で給油しましたら680㎞走行で33L給油でしたので20.6kmpL…ツーリングで渋滞にハマったりヤンチャな走りしたりでこの燃費低減されてますアーシングとコンデンサ効果かなり有りそう…

愚母が入院して行けなくなったペンションに預けてあるスキーを回収に…バッグに伝票と送料収めてあるので電話一本で送り返して貰えるのですが事情が事情とは言えキャンセルした詫びを兼ねて行くことに…

日光宇都宮道路清滝ICから霧降高原へ上がったら6℃で震えました…峠を下り切っても11℃…
国道121号線で珍しくHDが転廻しているので何かな~と思ったら1台ガードレールに貼り付いてました…人手は多いに超したことありませんので路肩に寄せてハザード焚いて…

緩い右カーブで左に寄り過ぎたのか浮き砂でフロント流れてガードレール沿いに滑ったらしくタイヤの接地面を支点にして起こすことが出来ません…3人がかりで前輪を手前にずらしてやっとのこと起しましたがビクともしません…

ギアが噛み込んでもクラッチ握れば押し歩き出来る筈なのにミッションロックしたかと思いきや…右側に倒れてましたのにフロントホイルの左側がガードレールの支柱にヒットしたらしく…めくれ上がってブレーキキャリパに喰い込んでました…
4人がかりで一旦後退ひとりレッカー手配に廻って貰って何とかホイルを廻せるようにしたい…

幸いパンクしてませんでしたがタイヤのビードとホイルのハンプとの間からチューブが顔出してしまってます…
ジャッキも積んでますしエアポンプも有るので同じスポークホイルでもトライアンフとかであれば一旦エア抜いてチューブ縮めてからローター外してリム叩き戻して空気詰め直して自走可に出来た筈なんですけど…

お仲間が積んでらした吋工具だけでキャリパとローター外すのはムリ…
クニペックスプライヤーレンチで曲げ戻すので精一杯でしたが何とか前輪が廻るようになりましたんでレッカーにも積み易いかと…
初めエンヂンかかりませんでしたがホイル修正している内にプラグが乾いたらしくエンヂンは息を吹き返して…心配した女将が駆けつけてくれた蕎麦店駐車場へ移動…

あとはお仲間に任せて…嫌なモノ観たので慎重且つ超遵法運転で先を急ぎました…
気温ひと桁の沢沿いに走って来てるのにやけに薄着で冷えてハンドル操作誤ったのでしょうか…愛馬が犠牲になって乗り手が助かるの法則でオーナーに怪我がなくて良かったですが…後であちこち痛くなるんでしょうね…

レッカーで無事に帰り着けたかは定かでありませんが…ホイルが廻らないままだったら前輪固着したままウィンチでズリズリ引き揚げてフロントアクスル周り全交換って感じですから多少は役に立ったかなぁと…
それにしてもプライヤーレンチはブレーキペダル戻したり補助燈ステイ曲げたりホンと役に立ちます…

そう云えばインチ尺を都内で販売するのは違法なんて理不尽な条例が出来て久しいですけどインチ工具は売っていますし…条例廃止されたんですかね…
ハーレーがメトリックに変われば助け易いのですが…

中三依温泉上三依温泉と進んで国道352で西へ転進6℃の高杖スキー場に到着…積雪の有った頃は路線バスで登っていた山道が然程急に感じませんでしたけどバイクで登ってみると急…殊にスキーで苦もなく滑り降りていたペンション前の道路が急なのに驚きました…
白馬47の第一ゲレンデ28度もスキーで降りるのは訳ないですけどバイクで登るのは大変ですし…錯覚ですね…

226km走って宿に入って…冷え切った体を風呂で暖めて温かい食事でビールとワインを少々早々と眠りましたら早朝に目醒めてしまって二度寝…


2012/05/13 磐梯吾妻スカイラインは極寒とみてルート変更
檜枝岐方面は未だ通れないとのことで只見から田島へ転進して会津若松から猪苗代湖磐梯吾妻スカイライン方面へ足を伸ばして東北道福島西ICから乗って帰ろうかと思ったのですが…
北の空が黒くて朝方は高杖でも雪が舞いましたし9時アメダスで磐梯山ようやくプラスの気温になったようでしたのでまた次回にということで…

121号を南下して昨日の事故現場を通って…
もっとずっと北の印象でしたが栃木県日光市独鈷沢48「そば処 もくりん」090-1556-7655の北の右コーナーでしたGoogleMapって便利~
暴走出来る程道幅ありませんしコーナー緩いですし居眠りですかね…
朝食量が多過ぎて胃にもたれていたので素通りしましたが蕎麦食べて来れば前日どうなったか判ったのにとチョッと後悔…

前日寒かった16℃霧降高原を越えて日光裏道で今市から栃木ICに向かう県道の様子見…5/20ツーリングコースの下見を兼ねてますので…
途中で転進して清滝に戻ってまた今市に廻って小来川抜け…都賀から高速に乗って…
時間は普段よりも早めでしたのに相変わらず混んでましたが上空に飛行船が浮かんでいる影響のようで飛行船が視界から消える辺りで流れが良くなりました…
コマーシャル見える訳もないのに見上げるから渋滞…よそ見しなけりゃいいって片付けないで高速道路の上は飛行禁止にして貰いたいもんです…

325㎞走ってディーラーMCに寄って常連の方々と談笑して…行けなくなった新潟GSTrophyキャンセルして貰って…

2012/05/08

2012/05/06 ショップ5店6ハシゴ

2012/05/06
前日延べ100㎞超渋滞で疲れたので遠出は控えました…
TE630でバイクショップ5店6ハシゴです…

1.本田ドリーム東浦和
NC700Sの試乗車はDCTモデルが出てからですと…
インテグラは試乗車におろさないとのことで…5/27レインボーモータースクール開催の試乗会に行くことにしました…

2.MotorradCentral
前日おぎのやで買った柿お届け…
マスツーリングのお誘い受けましたが愚母の体調次第ドタキャンは申し訳けないので遠慮…

3.オートサービス翔…122~環八で田園調布…
榛名湖ツーリング帰りに友のZZR1400ウィンカーが沈黙して入庫していると訊いてオーナー不在でお見舞い…ってかウィンカーリレーが壊れたりケーブル被覆が磨滅して短絡してヒューズがとんだなんてことなら大工事ですけど何が原因か訊いてみたかった訳…リレーのアースが接触不良だったらしく指で触る程の刺激で症状再発…増し締めだけでは職人気質を満足出来なかったようでリレーからボディアースまでリード線を追加したそうで…後で家族旅行帰りのオーナーに訊いたら原因確定じゃなくて再発も有り得るってことで工賃無料だそうで…ホンと誠実な店です翔…

4.BritishBeatトライアンフ東京みなと http://www.britishbeat.co.jp/tokyominato …1国で芝…
ボンネビル納車に出逢いました…東京タワーをバックに納車記念写真撮影出来るのはこちらの店だけでしょう…
美味しい紅茶をご馳走になりました…何も買わずにごめんなさい…

5.KTM鳩ヶ谷南…祝田橋~御茶ノ水~東大前~王子~122で鳩ヶ谷…
690Duke試乗車が届くのは5月中旬~200も大人気だそうで…

2-2.MotorradCentral再び
常連客にお逢い出来たらなぁってことで締めに立ち寄りましたら顔馴染のSさま後からおいでになり…
閉店まで居合わせたお客談笑してお開き…

2012/05/05 妙義山碓氷峠オフ会

2012/05/05
妙義山碓氷峠オフ会です…
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14512251/
にレス書き込んだご縁でスレ主さまと妙義山にご一緒することに…

バンディット1250乗りのややにこりさまがDR-Z400SMリアサスのプリロードを弱くしたいと仰せで…フックレンチで何とかなるのではないかと思ってお住まいが拙宅に近かったこともあって工具持参…関越三芳PAでお会いしたのですが…残念ながらプリロードアジャスタはスウィングアーム側でなくフレーム側の最上部のアクセス困難なところでした…
ライテクお悩みとのことでしたのでお誘いを受けた妙義山へ下仁田IC経由で南斜面から登って低速でコーナーリングの癖を拝見して…群馬さくらの里で休憩しつつリーンインになさればバンク角浅くとも綺麗に廻れることをご説明して…モタードですのでそんなにリーンインで曲がる必要無いんですけど体感して戴くためにオーバーアクションお願いしました…

おぎのや定番釜飯を食して柿を買って~碓井バイパス登ってプリンス通りの1台も隙間のない渋滞を抜けて旧道18号でおぎのやまで戻って給油して松井田妙義ICから乗って80㎞渋滞にハマって…藤岡ハイウェイオアシスと高坂SAで休憩して大泉JCTで手を振りました…

2012/04/30 久々Largo13で榛名湖

2012/04/30
久々Largo13で久々の榛名湖です…
Sport1000S乗りYさま企画…関越高坂SA集合…三芳でないのは珍しい…今回は9台集まりました…これも久々のこと…
ELIMINATOR,ZZR1400,Hornet900,CBR1000RR,GSX-R1000,VTR1000,Monster1000,Sport1000S,R1200GS-A
250アメリカン同伴ですので90kmphで久々の高崎IC…かつてアマチュアオーケストラの舞台に幾度も立ったホールの前を通って50kmphでのんびりと…台数多くて速度上げると列が伸びて信号で切れ易くなりますんで…

かりんとう饅頭の「御菓子司おおみや」 http://r.tabelog.com/gunma/A1001/A100102/10007667/ が思いの外旨かった…饅頭を買って~時季的に柏餅も…
しばし休憩の後榛名湖へ…神社前が渋滞…湖畔へ出て時計廻りに一周~って思って間違えてUターンごめんなさい…温泉を経て乗馬とサイドバルブエンヂンカートの有る駐車場で小休止…昼食をどこで摂るか相談…

ジャンボカツカレー食べようってことになって湖畔駐車場に並べたらそこはうちのちゅうしゃじょうだから~って看板娘が仰せになるのですけど看板有りません湖畔の公共駐車場だと思いますよねぇ…移動は面倒なのでその土産店で昼食に…
カツカレーとかカツ丼とかだけでは哀しいのでわかさぎフライを付けて~小生はカレーうどんライス…水沢饂飩とご飯を並べてカレーがかかってます…ひとつオーダー間違えててやたら遅れて出て来たのでお詫びにってシイタケ茶をめいめい戴きましたけどこれじゃ利益無いんじゃないのかと…下仁田ネギポテトチップスも買って…

いい時間でしたので渋川伊香保ICで関越に乗って北関東自動車道で東北道へ迂回して佐野SAで休憩しつつ中〆め流れ解散…首都高の渋滞に突撃する鐵馬は給油…浦和ICまで先導したつもりが2台引き離してしまってごめんなさい…また次回ね~ってことで…

広い駐車場で定常円旋回とか試してみましたがホットアースの効果あるようでストールしかねない回転数が下がって来ました…燃費は未だ…